集团董事局主席胡成中在“德力西电气助神舟五号载人航天成功表彰大会”上做了《发扬助“神五”成功精神，争创世界电气名牌》的讲话，通读全文，深受鼓舞。一是为我电气助中国人圆了飞天梦，作为一名德力西人感到无比自豪；二是为民企产品进入国家重点航天领域，“德力西人的一小步”代表了“民营经济的一大步”，倍受鼓舞；三是“神五”载人航天成功，我国成为世界上第三个自主把宇航员送入太空的国家，作为中国人我感到无比自豪！

    但今天自豪是因为我们实现了过去未能实现的目标，我们要清醒地看到差距。必须承认我们的产品与国际同行相比还有差距，我们的企业与世界500强比较还有差距，我们的航天技术与发达国家比较还有差距。但只要国人自强自立，假以时日，我们都会迎头赶上！

    眼前的事实不得不让人忧虑：满街跑的是“奔驰”、“宝马”、“本田”，手拿NOKIA，用SONY相机，吃“麦当劳”喝“雀巢”，用IBM的笔记本，装微软的windows和offices 。而国际市场上标“中国制造"的是3美元一件的衣服，地摊上的玩具，和2元一只的小型断路器。这印证了一句话：美国人卖头脑里的产品，日本人卖手中生产的产品，中国人卖地里种的产品。虽说有点偏激，但也不无道理。

    鲁迅在上个世纪初就骂过国人喜欢崇洋媚外，国人媚骨有余，而傲骨不足。“洋货”确实有其先进之处，不由得你不“崇”，我认为“崇洋”可以，但不能“媚外”，“崇洋”的目的是要向“洋”学习，要赶超“西方”，而不是在“媚外”的心理中丧失了民族的志气。在当今世界，一个没有自己品牌的民族，是个可悲的民族。一个没有世界名牌的国家是个落后的国家。

    而这一点韩国人是值得我们学习的。著名韩国美女金喜善，出国演出点名要用韩国车，哪怕旧一点，差一点也没关系，这个平时以一张漂亮脸孔吃饭的女艺人，关键时刻却让人肃然起敬，这或许也是韩国汽车工业在欧美日汽车独霸天下的夹缝中迅速崛起的原因。而中国的汽车工业却正面临着“人财两空”的尴尬局面。“这两年下线的新车大部分都是以CKD（全散件组装）、SKD（半散件组装）方式生产的。”中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光说。本想寄希望开放中国的市场换取汽车制造工业的先进技术，没想市场是开放了，但技术却没有学到，这就是看上去很美的中国汽车制造工业。

    没有永远的先进，也没有永远的落后。德力西电气能够经受住“神五”发射的考验，我们也一定能做出像SIEMENS、ABB、Schneider那样的产品；只要不断努力，我们也就会拥有更广阔的发展空间，从而超越现实、超越理想。什么时候我们也把我们手中生产的产品卖给日本，把头脑中的产品卖给美国，到那时我们敢说中华民族实现了伟大的复兴！