陶玉蓉，2006年加入德力西，现任德力西新疆交运乌鲁木齐汽车站调度报班室班长，负责车站班次安排，车辆报班审核，票价核算、设计、制定，车辆的调配，相关数据的汇总以及各承运单位驻站调度的沟通协调。
        “只有真正把企业看做是自己的家，把企业的利益看得高于一切，企业才会发展好。企业发展好，员工个人才会有一个好的前程。”入职以来，陶玉蓉抱着这样一个坚定的信念，在日常工作中始终如一，真正成为一位让同事们满意、让领导放心的“持家能手”。
        2011年7月，新疆行管部门要求各运输单位对售票软件统一升级，调整部分线路的票价。“乌鲁木齐站全部采用电脑售票，41条运营线路，400多个票价全部更换新的代码。”因为车站提前预售7天的客票，每天都有预售票卖出。为统一票价，方便结算，陶玉蓉和同事商量后，决定将软件升级、票价的调整安排在晚间进行。“白天调整会影响正常售票、发车，各承运单位发车程序也会打乱。又正值学生放假高峰，停售一天，损失近百万。”接到任务后，陶玉蓉连夜加班进行票价的制作、调整、检查和班次的预售工作。给她的时间只有一个晚上，每一个票价都要两步程序才能完成，票价数据容不得半点马虎，稍有不慎就会做错。“下半夜很容易犯困，困了我就洗把凉水脸，清醒一下。”所有票价调整完后，陶玉蓉还要把后三天的预售班次预报进去，核对、校正，避免第二天电脑无法售票。等陶玉蓉把最后一个班次输完，时针刚好指向早晨7点。任务顺利完成，而此时陶玉蓉却又主动留下来继续工作。“几百个票价代码都是全新的，同事们需要一个适应过程，暑运客流量大，工作强度一大，很容易出错。”为了避免错误，陶玉蓉将全新的票价代码复印给同事和各单位调度，方便大家及时了解并熟记新的票价，确保出票万无一失。
        随着新疆经济的发展，乌鲁木齐站的班线也不断增加，车程不断加大。目前车站经营国内线路最短的近200公里，最长的900多公里，日发车近200车次。线路长了，旅客为了赶时间，选择坐车的时间通常集中在早九点至十一点，晚七点至九点。这恰好是市区上下班高峰期。为了满足旅客顺利出行，避免候车室客流量过大，保障所发车辆顺利出站，经过与站领导的多次沟通和实地考察，陶玉蓉科学合理安排班次，变整点发车为错时发车，拉开发车间距，相等时间内增加了班次量但却不造成拥堵，确保了人流、车流顺畅。仅2013年9月30日一天，车站发车485车次，运送旅客19958人次，达到了乌鲁木齐站历史最高水平。报班准确率100%，无一起旅客滞留、投诉事件。
        每当卸下一身的疲惫回到家时，看到孩子熟睡的脸庞，陶玉蓉都内疚不已，但第二天，她又会精神饱满地回到工作岗位，开始忙碌的一天。“让旅客及时安全出行是我们客运人的职责。看到他们坐上车后满意的笑脸，我感到欣慰和自豪！”