丁军，1993年加入德力西新疆交通运输集团（原新疆旅客运输公司），现任南疆分公司经理。
        2013年是德力西新疆交通运输集团落实企业上市战略部署的关键一年，丁军紧紧围绕集团公司总体工作目标，与时俱进，注重落实，充分引导、调动和发挥广大员工的积极性，带领南疆分公司取得了安全、生产双丰收。
        南疆公司目前营运车132辆，主要营运南疆地区喀什、库尔勒、阿克苏、和田、克州等五个地州24条线路。为保证公司全年任务的完成，年初丁军组织召开专题会议，与调度员、安全员签订《目标责任书》。“就是将任务层层分解落实到每个人，形成‘千斤重担人人挑，人人肩上有指标’的局面。”年终时，再依此进行考核，兑现奖惩，使工资、奖金与企业的经济效益挂钩。“和大家的收入直接挂钩，才能让大家有紧迫感，更能激发大家的积极性。”他还加大与阿合奇、乌什、阿瓦提、新和、麦盖提等部分线路站点合作，加强返程结算单的回收，杜绝了司乘人员现返。为增加营运收入，丁军亲自下线路、下站点协调班次，千方百计巩固和开辟线路资源。在他的建议下，公司2013年新增乌市至沙雅，乌市至拜城各0.5个班次，新投入营运4辆车，为完成公司总体任务目标打下了良好的基础。通过以上系列措施，2013年公司收入同比增长32%，超额完成上级下达的任务指标。
        对客运企业来说，安全工作是头等大事。“可以说没有安全就没有一切。”丁军结合南疆公司“点多、线长、面广及车辆多、少数民族驾驶员多”的特点，做到安全工作有目标，有重点，有针对性。“严把驾驶员准入关。驾驶员是我们车辆安全的首要条件，招司机的时候，要看他的驾龄，大客、长运都要挑大师傅。还得再查他有没有发生过安全事故，事故责任在谁，平时有没有违规违章驾驶的不良习惯，一有污点，我们能不用就不用。”同时利用GPS监控平台有效地对车辆进行全面的监督和管理，形成违章周报制度，将所管辖的车辆违章情况和处理结果在每周一早晨及时通报汇总，并挂钩年底的绩效考核。在每周安全学习不得少于一次的基础上，丁军还组织开展一系列形式多样的安全教育活动，安排安全员、检验员、调度员驻站点进行教育、检验、排班。安全培训学习时，实行驾驶员实名安全学习教育卡制度，每次驾驶员参加学习加盖一次专用章。“有些人平时跑班回来，觉得还要来学习，太累了，自己不想来就让人带卡过来报道，我这里用盖章的方法签到，人不来，就不给盖，20日以内学习次数达不到要求的驾驶员必须经学习后方可盖章排班。后来每次学习，大家都能来。”另外，公司为跑喀什等长途的车辆免费配备对讲专用电话，做到随时可以传达监控员和业务人员的指令。“跑趟喀什来回几千公里，驾驶时间太长，司机也有疲劳驾驶的风险。针对这些长途车，我专门安排值班人员凌晨2点至5点对所有凌晨休息的车辆逐一落实休息地点和休息时间，6点至8点利用专属电话逐一进行防疲劳驾驶和换班提示。”
        2013年，南疆公司事故率 、受伤率 、死亡率等三项指标同比分别下降67 %、33 %、100 %，全年未发生一起工业、消防安全责任事故。
        恪尽职守，争创佳绩，丁军为南疆分公司的不断前进贡献着力量。